橡胶充气芯模桥梁空心板内模浇筑用橡胶气囊

       橡胶充气芯模，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶气囊，是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定，不可超压充气。它使用简便，经济，可反复使用近百次，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

关于橡胶芯模的使用方法：

1、入模：A、入模前，须在地面试充气，以检查气囊内模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的气囊内模完好，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患，并在气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。 B、在板梁底部混凝土浇筑完毕后，气囊内模由绳牵引穿入钢筋笼内，并使充气嘴处在外放置。捆绑气囊内模须采用白粽绳，不得用钢丝绳直接接触气模，以免气囊内模损坏。 C、气囊内模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置，以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。 D、气囊内模就位充气后，才能与板梁端模相交处拼缝的密实，以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象，给施工造成麻烦。 

2、充气：A、在气囊内模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用我厂随货配带的压力表控制监测气压，芯模充气压力值根据型号定，喷涂在芯模的。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。 B、气囊内模使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑，避免造成施工缝，从而每片板梁混凝土的整体性。C、气囊内模应交替充气直至达到使用压力，即“开开关关”的原则。D、注意充气时不得超压。  

3、固定与浇筑混凝土：A、气囊内模的固定是为板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免气囊内模在浇筑混凝土的过程中上浮，使用定位环箍钢筋进行固定，(一般直径为200mm气囊内模箍筋间距为80cm,如直径加大，间距需相应缩小)该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固，定位钢筋内径与空腔尺寸相同。 B、浇筑混凝土方法与实心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧对称振捣，以防气囊内模左右位移。振捣时不得触及气囊内模，以免造成损坏。

4、拆模：

A、混凝土终凝后打开阀门放气，即可从板梁中抽出气囊内模。 B、气囊内模抽取时间视水灰比例及水泥标号、环境温度而定，施工时要随时观察，适时将气囊内模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷，造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出，且造成气囊内模损坏。

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